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- Túneles Follo Line
Serán los túneles ferroviarios más largos de Escandinavia, incluidos en el proyecto Follo Line, el mayor de infraestructuras de transporte de Noruega hasta la fecha.
Dos túneles gemelos de 19,5 km cada uno y un diámetro interior de 8,8 metros conectarán las ciudades de Oslo y Ski, estableciendo el eje central de desarrollo interurbano hacia el sur de la capital noruega.
Destinados para la circulación de trenes a 250km/h que faciliten la comunicación entre los habitantes de las dos urbes, ambos túneles están siendo horadados de manera simultánea por cuatro enormes tuneladoras de doble escudo.
Éstas inician la perforación de la roca de la colina de Ekeberg a mitad del recorrido, en Åsland, donde se encuentran las instalaciones que dan servicio a las plantas de dovelas y hormigón. Cada una de las TBM (Tunnel Boring Machines) mide 150 metros y pesa 2.400 toneladas.
El proyecto de perforación de los túneles incluye, igualmente, la voladura de cavernas para las TBM, túneles de rescate (un túnel de escape de 2,7 km de longitud) y dos túneles de transporte de 420 metros de longitud cada uno. El consorcio, formado por ACCIONA Infraestructuras y Ghella, también ejecutará todas las instalaciones ferroviarias, salvo los sistemas de señalización.
Unir por vía ferroviaria las ciudades de Oslo y Ski, formando el eje central de desarrollo interurbano del sur de la capital Noruega
Impulsar el desarrollo económico de la zona y facilitar la comunicación entre los habitantes de Oslo y Ski.
Una vez finalizados se convertirán, con 19,5 km cada uno, en los dos túneles ferroviarios más largos de Escandinavia
Esta primera línea de metro constituye el primer elemento de un nuevo sistema de transporte público de Quito, que servirá para complementar la movilidad de la ciudad.
La Expansión del Puerto Exterior El Ferrol cubre una superficie de 100 hectáreas situadas al abrigo del Cabo Prioriño Chico en la Ensenada de Caneliñas, en la zona exterior de la ría de Ferrol.
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