Juan José Clavería. Director de ACCIONA Concesiones

Y su vocación viene de lejos.

De los primeros recuerdos de mi vida tengo a mi padre cuando estuvo trabajando en la Autopista del Mediterráneo. Y yo, con ocho o nueve años, cuando me pedían hacer un trabajo en el colegio siempre versaba sobre la autopista… una autopista de peaje.

Pero no estudió Ingeniería…

No. Pasé por la Escuela de Caminos pero lo dejé. Soy un ingeniero frustrado. Soy economista, tengo un máster en Dirección Financiera. Empecé trabajando en Dragados en el área de planificación y control de gestión; después pasé al tema del project finance, trabajando en proyectos en Sudáfrica y el Reino Unido, lo que me dio la oportunidad de conocer en profundidad el modelo anglosajón. Después llegué a Caja Madrid y de ahí en 2001 di el salto a ACCIONA, al área de Concesiones. Estuve cuatro años y me marché a Ahorro Corporación, para volver a ACCIONA como Director de Concesiones en enero de 2013.

¿Es difícil hacer un camino de ida y vuelta?

Yo lo llevo bien. Lo que hay es un antes y un después porque el cambio que ha experimentado ACCIONA es importante: de grupo constructor-concesional a grupo de infraestructuras y energía. Eso y que antes iba por los pasillos y conocía a todo el mundo. Ahora es más difícil.

El mundo de las concesiones le ha atraído desde siempre y su formación es financiera. ¿Cómo lo conjuga?

El negocio de concesión es eminentemente financiero. Lo que hacemos nosotros es orquestar el capital, la deuda, para acabar construyendo un proyecto, operándolo y manteniéndolo en el tiempo pero, de verdad, de verdad, es un negocio financiero en el que hay que buscar un dinero para acometer un proyecto. Al final acaba habiendo un mix de gente en tu equipo entre ingenieros y financieros. Y me imagino que eso es bueno.

¿Viaja mucho? ¿Le da tiempo para hacer otras cosas?

Bueno, lo vas perdiendo todo. Me pongo a pensar y antes jugaba al pádel, al golf, hacía mil cosas. Ahora no me queda tiempo. Lo tengo apuntado y viajo más de 100 días al año. En 2013 nada más aterrizar di una vuelta al mundo. Aquí, las vueltas al mundo son siempre de una semana. Hemos llegado a trabajar la misma semana en Nueva Zelanda, Australia y Canadá.

Ese ritmo es duro, pero también debe de ser fundamental en este tipo de trabajo. ¿Qué le aporta?

A mí una de las cosas que me gusta —y lo hablamos muchas veces entre nosotros— es el tema de la globalidad. Estás haciendo un tranvía en Australia o un hospital en Perú o una carretera en Canadá… Ese valor añadido profesional y personal es incalculable. Y luego, la cantidad de gente tan distinta que conoces en cualquier lugar del mundo. Si me preguntaran mañana en qué me quiero reencarnar diría que en lo mismo que soy. Querría hacer lo mismo que hago.

En cifras

24 concesiones en seis países

5.800 millones de euros en construcción

15 proyectos de transporte

1.250 kilómetros de carreteras

6 hospitales

3.500 camas hospitalarias

52% de precalificaciones

ESTADOS UNIDOS, UN MERCADO COMPLEJO

Estados Unidos se ha convertido en una área geográfica nueva para ACCIONA Concesiones pero que se pretende estudiar con gran interés. “Estamos analizando oportunidades en varios estados, principalmente en tres: Florida, Texas y Virginia”, señala Juan José Clavería. No obstante, en su opinión, el estadounidense es un mercado complicado, en el que los  “proyectos tienen un periodo de maduración muy largo que puede llegar hasta los cinco o seis años”. Además de esta inestabilidad, que provoca que algunos proyectos queden en el tintero antes de ponerse en marcha, otra dificultad es “que es complicado encontrar socios locales porque no hay constructoras de gran tamaño;  hay mucho player financiero y poco industrial”, explica Clavería. Sin embargo, “siendo un poco selectivos”, la idea es entrar paulatinamente en este mercado.